申银策略莫迪狂吹的印度航母有多奇葩 13年造出的“组装航母”

排灯节的烟花还未散尽申银策略，印度总理莫迪便带着瑜伽垫登上了“维克兰特”号航母。他在社交平台上高调喊话：“就凭‘维克兰特’这名字，巴基斯坦就得夜不能寐！”这句话听起来充满霸气，但了解这艘航母底细的人却忍不住笑出声。这艘造了13年、预算超支600%、关键零件全靠进口的“国产航母”，究竟是威慑对手的利器，还是莫迪大选前的政治道具？

莫迪狂吹的印度航母有多奇葩

新维克兰特号的建造历程堪称拖延症冠军与组装大师的典范。2009年开工时，印度声称5年内建成并跻身航母俱乐部，结果一建就是13年，2022年才正式服役，比原计划晚了8年。预算也从最初的300亿卢比飙升至40亿美元，超支600%，涨的钱足够再建三艘半原来规划的航母。

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建造过程中还发生过化粪池爆炸的意外，导致刚装的电子设备被腐蚀，工期再次推迟半年。网友调侃说：“别人造航母靠焊工，印度造航母靠掏粪工。”这起事故暴露了印度军工管理上的混乱。

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号称首艘国产航母，但实际国产成分并不多。特种钢最初想自主研发，结果强度不够只好从俄罗斯进口；动力系统来自美国通用电气；雷达是以色列的EL/M-2248相控阵雷达；舰载机方案至今未定。可以说，这艘船更像是印度用各国零件拼凑而成的“乐高航母”。

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实战能力方面，老维克兰特号在1971年的印巴战争中表现出色，帮助印度赢得胜利。而新维克兰特号服役三年，舰载机仍未形成战斗力，去年试航时还被拍到雷达天线装反，甲板长度也不够，重型舰载机起飞困难。军事专家调侃道：“这船在印度洋逛逛还行，真要是实战，可能还没老维克兰特号管用。”

与中国山东舰相比，差距更明显。山东舰从开工到服役只用了6年，100%自主研发，舰载机、雷达、动力系统全是国产，服役一年就形成战斗力。而印度花13年造的航母，至今还在“凑零件”。

莫迪提到“维克兰特”的名字能让巴基斯坦夜不能寐，是因为1971年的印巴战争中，老维克兰特号封锁东巴海岸线，摧毁了12座岸基雷达站，切断了巴方海上补给，直接帮印度打赢了战争。现在印度把新航母也命名为“维克兰特”，意在唤醒这段历史记忆。然而，巴基斯坦早已不是50年前的样子，他们采取不对称作战策略，从中国购买了多艘护卫舰和潜艇，还引进了反舰导弹，专门针对印度航母。

实际上，莫迪的“威慑宣言”更多是说给国内听的。印巴边境冲突不断，国内民族主义情绪高涨，莫迪提老维克兰特号的战功，是为了塑造“强硬领袖”的形象，告诉民众他能保护国家。至于巴基斯坦是否真的会失眠，恐怕只有巴方海军自己知道。

莫迪选择在排灯节视察航母，并带着官兵练瑜伽，这一系列操作可谓政治营销的典范。时间点选在印度最重要的节日，象征光明战胜黑暗，莫迪借此传递国家光明未来的信号。同时，瑜伽秀表面上增强官兵身心健康，实则传递团结和软实力的信号，巩固票仓。他还鼓吹“自力更生的印度”政策，将维克兰特号标榜为自力更生的典范，尽管关键部件全靠进口。

不过也有反对派批评莫迪不如解决失业率问题。这种声音虽然有道理，但在民族主义情绪高涨的印度，往往被淹没在“印度强大了”的欢呼声中。

印度军工的真实水平充满了尴尬与无奈。除了航母，其他项目如光辉战机和阿琼坦克都经历了长时间的拖延和失败。这些项目的失败暴露了印度军工的核心问题：技术依赖进口、管理混乱、好高骛远。维克兰特号的建造过程集中体现了这些问题，特种钢、燃气轮机、雷达等关键部件均依赖国外，印度只负责组装。有专家指出，印度要想真正实现军工自主，至少还需要20到30年，并且需要解决技术、管理和人才等一系列问题。

此外，印度国防预算大部分用于购买国外武器，留给国产项目的资金寥寥无几。维克兰特号预算超支600%，就是因为资金被不断挪用。

莫迪站在维克兰特号上喊出“让巴铁夜不能寐”时申银策略，镜头里的航母确实威风凛凛。但背后13年的拖延、600%的超支、满船的进口零件，又让这份“威风”打了折扣。这艘造了13年的航母，注定会成为印巴关系和印度军工发展的重要注脚。至于它最终会留下怎样的历史评价，还得看未来的实战表现和印度的发展之路。

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